ID | 118591 |
タイトル別表記 | Application of distance based toll for individual route in urban expressways
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著者 |
井ノ口, 弘昭
関西大学
秋山, 孝正
関西大学
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キーワード | 都市高速道路
対距離料金
交通量配分
路線別料金
次善料金
Urban expressway
Distance-based toll
Traffic assignment
Individual route toll
Second best charging
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資料タイプ |
学術雑誌論文
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抄録 | わが国の都市高速道路では、近年対距離料金制が導入され、多様な料金設定が可能となっている。これまで都市高速道路料金は償還原則に基づき決定されることから、料金の弾力的な運用よる交通運用は想定されていない。本研究では、対距離料金の多様性と ETC の普及による料金徴収技術の進展を踏まえて、路線別対距離料金の適用性について実証的分析を行う。すなわち、現実規模の都市道路網を想定して、都市高速道路の対距離料金設定に基づく利用者均衡状態(UE)を推計するモデルを作成する。これより、路線別に料金水準の相違する対距離料金を設定して、路線別料金の組み合わせによる妥当な料金設定方法を提案する。すなわち、一律の対距離料金に対して、限界費用価格を考慮した都市高速道路の弾力的な料金設定を定量的に提案することができる。
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抄録別表記 | On the urban expressway, the toll system was changed from the uniform toll system to distance-based toll system at 2012. In the distance-based toll system, setting of a variety toll form is possible. The elastic operation depending toll setting is not assumed, because the toll rate is decided based on a repayment principle of a construction cost of the urban expressway. In the study, substantial analysis is executed about the applicability of the distance-based toll for individual route based on the progress of the toll collection technology by the spread of ETC system. The traffic assignment model based on the distance-based toll of the urban expressway for large scale road network is developed. It is suggested the proper pricing method by the combination of route-based toll by setting the distance-based toll according to the travel route. It can be suggested the elastic pricing of the urban expressway in consideration of a marginal cost.
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掲載誌名 |
交通工学論文集
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ISSN | 21872929
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出版者 | 交通工学研究会
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巻 | 2
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号 | 4
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開始ページ | A_9
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終了ページ | A_15
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発行日 | 2016-04-01
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備考 | 利用は著作権の範囲内に限られる。
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権利情報 | © 2016 一般社団法人 交通工学研究会
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EDB ID | |
出版社版DOI | |
出版社版URL | |
フルテキストファイル | |
言語 |
jpn
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著者版フラグ |
出版社版
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部局 |
理工学系
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